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14.5. Das Relais - die allgemeinen Informationen und die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens

Das Schema der Anordnung des Relais auf dem Auto

 


Die allgemeinen Informationen


Für die Abgabe der Stromversorgung oder des Signals der Verwaltung auf einige den Konsumenten der Elektroenergie im Auto (solche wie die Komponenten des Systems der Einspritzung des Brennstoffes, klakson, den Starter, den Lüfter (das System der Abkühlung, werden die Nebellampen u.a.m.) das Relais verwendet. Tatsächlich, das Relais stellt den elektrischen Schlüssel dar, der den Schluss WW der Kontur nach NW dem Signal gewährleistet. Im Falle des Ausgangs des Relais geschieht die Absage des Funktionierens des entsprechenden Konsumenten außer Betrieb. Der große Teil des Relais ist in zwei Montage- in der motorischen Abteilung gelegenen Blöcke, andere raskidany nach dem Auto unterbracht. Die Beschreibung der Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Relais ist untenangeführt. Die ausgefallenen Relais unterliegen dem Ersatz.

DIE PRÜFUNG

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Wenn es misslingt, die Weise des Einschlusses des Relais in die entsprechende elektrische Kontur nach den Schemen der elektrischen Vereinigungen aufzuklären, ist nötig es sich zu erinnern, dass das Herangehen an die Prüfung eines beliebigen Relais für alle Fälle im Prinzip identisch ist (siehe weiter).
2. Auf den Modellen Maxima, die in der gegenwärtigen Führung betrachtet werden werden das Relais vier Haupttypen verwendet. Eine von ihnen verhalten sich zum Typ normal geschlossen, andere - normal abgestellt, in dritten und vierte sind die Konturen wie normal geschlossen, als auch der normal abgestellten Art anwesend.

4. Gewöhnlich ist zu zwei der Kontaktklemmen des Relais die Kontur der Verwaltung immer angeschaltet. Bei der Abgabe auf diese Klemmen NW der Anstrengung beginnt der Strom, nach dem Wickeln der Verwaltung des Relais zu zirkulieren, als dessen Ergebnis der Schluss der großen Kontakte der Arbeitskontur des Konsumenten der Elektroenergie geschieht. Die übrigen Klemmen sind die Klemmen des Arbeiters (WW) der Kontur.
5. Zwecks der Erleichterung der Identifizierung der Klemmen des Relais auf seinen Körper wird die erklärende Markierung mit der Darstellung des Schemas des Anschließens der Schlüssel gewöhnlich aufgetragen. Wenn die ähnliche Markierung fehlt, ist nötig es sich zu den Schemen der elektrischen Vereinigungen zu wenden.

6. Für die Prüfung schalten Sie den Widerstandsmesser zwischen zwei Klemmen WW der Kontur des Relais an. Im Falle des Relais des normal abgestellten Typs soll die Leitungsfähigkeit fehlen. Jetzt schließen Sie die von der Schutzvorrichtung ausgestattete Leitung-Oberschwelle zwischen einer der Klemmen der Verwaltung des Relais und der positiven Klemme der Batterie an. Mit Hilfe anderer Leitung-Oberschwelle sasemlite die zweite Klemme der Verwaltung, - soll das Relais den Nasenstüber verlegen, nach dem der Widerstandsmesser das Vorhandensein der Leitungsfähigkeit (das Relais des normal abgestellten Typs) festlegen wird. Einige Relais fordern die obligatorische Beachtung der Polarität des Anschlusses, - es wenn des Nasenstübers nicht geschehen ist, versuchen Sie, die Polarität des Anschlusses der Klemmen der Verwaltung zu tauschen.

7. Beim negativen Ergebnis der Prüfung ersetzen Sie das Relais.