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4.2.3. Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT)

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vom oberen toten Punkt (WMT) heißt der höchste Punkt des Laufs des Kolbens im Zylinder. Streng genommen, in 4-taktnych die Motoren im Laufe des Drehens der Kurbelwelle wird die gegebene Lage von jedem der Kolben zweimal erreicht: einmal Ende Takt der Kompression und zweiten - Ende Abschlußtakt. Bei der Ausführung der Einstellungen der Phasen der Gaswechselsteuerung und der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung in der überwiegenden Mehrheit der Fälle wird die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens (gewöhnlich des ersten Zylinders) verwendet.
2. Die Notwendigkeit in der Anführung des Kolbens (ihr) in die Lage WMT entsteht bei der Durchführung vieler Prozeduren, unter anderem solche, wie die Abnahme/Anlage der Kurvenwellen und der Komponenten des Antriebes GRM.
3. Überzeugen Sie sich, dass die Transmission in die neutrale Lage (die Lage "R" auf den Modellen mit AT übersetzt ist), dann fest richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, oder unterstützen Sie die Hinterräder des Autos protiwootkatnymi von den Schuhen. Auch immobilisujte die Zündanlage, die Stecker der elektrischen Leitungsanlage der primären Kontur der Spulen ausgeschaltet und die Montagen der Letzten im Satz mit den Kerzen abgenommen (siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung).
4. Die Anführung eines jedes der Kolben in die Lage WMT wird mittels proworatschiwanija der Kurbelwelle des Motors von einer der beschriebenen niedriger Weisen erzeugt. Wenn den Motor vorn zu sehen (wird von der Seite her priwodnogo des Riemens), eine normale Richtung des Drehens der Kurbelwelle die Richtung im Uhrzeigersinn. Sie erinnern sich, dass der Versuch proworatschiwanija der Welle zum Verstoß der Regulierungen des Gasverteilerriemens gegen den Uhrzeigersinn bringen kann:

a) die wirksamste Methode ist proworatschiwanije der Welle in der normalen Richtung für den Bolzen, der in der Stirnseite seines Vorderzapfens mit Hilfe des Stirnschlüssels mit chrapowym vom Antrieb eingeschraubt ist;
b) die Zeit Einzusparen wird die Anwendung des fernbetätigen Schalters des Starters (erlauben folgen Sie den Instruktionen der Hersteller). Kaum wird sich der Kolben nah genug von WMT des Endes des Taktes der Kompression erweisen, der Starter bleibt auch das weitere Anpassen stehen verwirklicht sich von der Methode, die im Punkt beschrieben ist (;
c) Bei Vorhandensein vom Helfer, vorläufig proworatschiwanije des Motors kann von den kurzen Rucken von der Fahrstelle unter Leitung des Operators verwirklicht sein. Das Prinzip selb, dass auch beschrieben im Punkt (b). Die endgültige Korrektur wird manuell, mit Hilfe des Stirnschlüssels wieder erzeugt (siehe den Punkt.

5. Stellen Sie kompressometr in die Kerzenöffnung des ersten Zylinders fest (siehe den Teil Vom gegenwärtigen Kapitel - ist nötig es kompressometr mit dem Schnitzaufsatz zu verwenden, und beginnen Sie proworatschiwat die Kurbelwelle für den Bolzen der Scheibe in der normalen Richtung.

6. Je nach der Annäherung des Kolbens zur Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression wird der Druck im Zylinder beginnen, zu wachsen, dass nach den Aussagen kompressometra leicht geprüft wird. Setzen Sie proworatschiwat die Welle fort, bis der Vereinigung der Einstelzeichen der Scheibe der Kurbelwelle geschehen wird. Wenn die Lage WMT zufällig vorbeigekommen sein wird, prowernite die Welle noch auf zwei volle Wendungen in der normalen Richtung.