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4.3.24. Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Anlage der Kurbelwelle ist ein erster Schritt der Prozedur eigentlich die Montagen des Motors. Es Wird verstanden, dass in der gegebenen Etappe die Kurbelwelle und der Block des Motors der notwendigen Wiederaufbaureparatur schon entsprechend gesäubert, geprüft und untergezogen sind.
2. Reißen Sie den Motor um.
3. Geben Sie die Grubenbaubolzen zurück, nehmen Sie des Deckels der gründlichen Lager ab und legen Sie sie auf der Werkbank zur Anlage auf dem Motor aus.
4. Wenn seiner noch nicht gemacht haben, ziehen Sie aus den Betten im Block und kryschkach die alten Beilagen der gründlichen Lager heraus. Reiben Sie die Bette rein neworsjaschtschejsja vom alten Lumpen ab - sie sollen tadellos rein sein.

Die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager

Bemühen Sie sich, die Oberflächen der neuen Beilagen mit bloßen Händen zur Vermeidung des unerwünschten Kontaktes der Lager mit den anwesenden den Fingern immer Spuren des Öls nicht anzurühren und es ist der aggressiven Stoffe chemisch.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Reiben Sie die Rücken der neuen Beilagen der gründlichen Lager ab und legen Sie die die fette Rille ausgestatteten Hälften in die Bette im Block an. Die bleibenden Hälften der Beilagen legen Sie in entsprechend des Deckels der Lager an. Verfolgen Sie, damit jasytschki der Beilagen in die Antwortsetzfalze in den Betten des Blocks und kryschek eingegangen sind. Die fetten Öffnungen im Block sollen sich in der richtigen Weise vereint mit den Öffnungen in den Beilagen erweisen.

Keinesfalls erzeugen Sie der Versuche sastutschat die der Anlage nicht nachgebende Beilage ins Bett vom Hammer. Mit nichts schmieren Sie die Lager in der gegebenen Etappe ein!

2. Auf den Motoren SOHC ausgestattet von den Flanschen hartnäckig wird die Beilage in den Deckel und den Sattel des 4. gründlichen Lagers festgestellt. Auf den Motoren DOHC hartnäckig ist das dritte Lager.
3. Reiben Sie die Oberflächen der Lager im Block und gründlich schejki der Kurbelwelle rein neworsjaschtschejsja vom alten Lumpen ab.
4. Prüfen Sie die Passierbarkeit der fetten Öffnungen der Welle, reinigen Sie sie notfalls. Jede enthalten seiend in maslotokach geraten die nebensächlichen Teilchen schließlich in die Lager unvermeidlich.
5. Die sorgfältig abgeriebene Kurbelwelle legen Sie in die gründlichen Lager des Blocks (akkurat verwenden Sie kein Schmieren).
6., Bevor die Welle endgültig festzustellen, muss man die Größen der Arbeitsspielraüme in seinen gründlichen Lagern prüfen.

7. Nareschte den kalibrierten Plastdraht aus dem Messsatz Plastigage von den Abschnitten, der Länge ist es als die Breite der Beilagen kaum kürzer, und legen Sie nach einem Stückchen des Drahtes entlang jedem gründlich schejek der Welle, parallel ihre Achsen.

8. Reiben Sie die Oberflächen der Beilagen in kryschkach ab und stellen Sie die Letzten auf die etatmässigen Stellen (fest verfolgen Sie die Richtigkeit der Orientierung der Markierung). Bemühen Sie sich, gelegt der Länge nach schejek die Welle die Abschnitte des kalibrierten Drahtes nicht zu schieben. Ein wenig ölen Sie das Schnitzwerk der Grubenbaubolzen ein und schrauben Sie sie ein, des Deckels festgelegt.
9. In angegeben auf einer der Illustrationen die Ordnung in drei Etappen ziehen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek mit der geforderten Bemühung fest. Lassen Sie proworatschiwanija die Welle im Laufe der Verzögerung der Befestigung nicht zu!

Der Zustand der Bolzen der Befestigung kryschek der gründlichen Lager soll vorläufig sorgfältig geprüft sein (siehe hat die Abnahme der Kurbelwelle) zur Vermeidung der Nichtübereinstimmung der Aussagen dinamometritscheskogo des Schlüssels der wahrhaften Bemühung der Verzögerung ausgezogen.

10. Ziehen Sie die Bolzen heraus und vorsichtig nehmen Sie des Deckels der gründlichen Lager ab. Legen Sie abgenommen des Deckels zu ihrer Anordnung auf dem Motor zusammen. Bemühen Sie sich, raspljuschtschennuju den kalibrierten Draht nicht proworatschiwajte die Welle nicht zu beschädigen. Wenn irgendwelcher kryschek der Abnahme nicht nachgibt, ist für die Befreiung obstutschite von ihrem Hammer mit weich den Flinke ordentlich.

11. Nach der Breite raspljuschtschennych der Fäden, gemessen nach der Skala, die auf die Verpackung des Satzes Plastigage aufgetragen ist, bestimmen Sie die Größe der Arbeitsspielraüme der Lager. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den Forderungen der Spezifikationen.

12. Wenn die Größe des Spielraums für die zulässigen Grenzen, möglich erscheint, es waren die Beilagen nicht jenen tiporasmera (bestimmt siehe die Abteilung die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle)., Bevor die neuen Beilagen auszusuchen, überzeugen Sie sich, dass unter angelegt in der gegebenen Etappe der Schmutz oder das Öl nicht geraten sind. Wenn es der kalibrierte Draht raspljuschtschena von einem Ende als von anderem mehr ist, zeugt es vom Vorhandensein konusnosti schejki (siehe die Abteilung die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle).
13. Vorsichtig entfernen Sie raspljuschtschennuju den kalibrierten Draht mit schejek, soskobliw alle ihre Spuren von irgendwelchem nicht allzu festem Instrument (zum Beispiel, dem Rand der alten Kreditkarte). Für den äussersten Fall, man kann den eigenen Nagel, - die Hauptsache ausnutzen, damit es auf der Oberfläche der schejek/Beilagen der Kratzern und sadirow nicht übrig blieb.

Die endgültige Anlage der Kurbelwelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vorsichtig ziehen Sie die Kurbelwelle aus dem Motor heraus.
2. Reiben Sie die Oberflächen der Lager im Block ab und gleichmäßig schmieren Sie mit ihrer feinen Schicht molibdensoderschaschtschej oder des motorischen Montageschmierens ein. Vergessen Sie auch nicht, auch die hartnäckigen Oberflächen einzuschmieren.

Bemühen Sie sich, das Treffen des Schmierens auf die Rücken der Beilagen nicht zuzulassen!

3. Überzeugen Sie sich von der Absolutheit der Sauberkeit schejek der Kurbelwelle, dann schmieren Sie (den selbe Schmieren oder den reine motorische Öl) die mit den Netzen kontaktierenden Oberflächen der Zapfen ein. Legen Sie die Welle auf die etatmässige Stelle.
4. Abreiben Sie und schmieren Sie die Beilagen in kryschkach der Lager ein.
5. Stellen Sie des Deckels der Lager auf den Motor (die Zeiger zur Seite des Antriebes GRM) fest.
6. Schrauben Sie die Grubenbaubolzen ein und ziehen Sie sie mit der Bemühung 14 ÷ 16 Nm fest.
7. Beklopfen Sie die Stirnseiten der Zapfen der Welle vom Hammer durch latunnuju oder bleiern wykolotku zwecks der Angleichung der hartnäckigen Oberflächen und ussadki der Welle vor der endgültigen Verzögerung der Befestigung.
8. Ziehen Sie die Bolzen kryschek mit der geforderten Bemühung fest.
9. Mehrmals prowernite die Kurbelwelle manuell, die Freiheit seines Drehens prüfend.
10. Zum Schluss bestimmen Sie bei der Hilfe schtschupa leswijnogo des Typs oder des Messgeräts DTI die Größe axial ljufta der Welle (siehe hat die Abnahme der Kurbelwelle ausgezogen). Wenn die hartnäckigen Oberflächen der Welle abgenutzt sind sind beschädigt, und sind die Lager auf neu ersetzt, soll die Größe ljufta des zulässigen Umfangs nicht die Grenzen überschreiten.
11. Stellen Sie das neue hintere Netz der Kurbelwelle und priboltite zum Block seine Halterung (fest siehe die Abteilung die Anlage des hinteren Netzes der Kurbelwelle).