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8.21. Der katalytische Reformator - die allgemeinen Informationen, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz

 Zur Vermeidung des Verstoßes der Garantieverpflichtungen, die sich auf die Komponenten der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase erstrecken, Sie erzeugen die Prüfung und die Bedienung des katalytischen Reformators unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices.


Die allgemeinen Informationen


Der katalytische Reformator ist eine Komponente der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase, ist in den Bestand des Systems der Ausgabe aufgenommen und dient für die Senkung der Emission in die Atmosphäre der giftigen Komponenten. Auf den in der gegenwärtigen Führung betrachteten Autos werden die katalytischen Reformatoren zwei Typen verwendet. Der gewöhnliche Oxydationsreformator lässt zu, den Inhalt in den durcharbeitenden Gasen des Kohlenwasserstoffs und des Monooxids des Kohlenstoffes zu verringern. Der dreifunktionale katalytische Reformator lässt zusätzlich zu, die Emission der Oxide des Stickstoffes (NОХ) zu verringern.

DIE PRÜFUNG

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die diagnostische Ausrüstung für die Prüfung der Intaktheit des Zustandes des katalytischen Reformators ist kostspielig und äußerst kompliziert im Betrieb. Beim Entstehen der Verdächtigungen auf die Absage des Reformators, vertreiben Sie das Auto für die Prüfung auf die Station der Instandhaltung.
2. Jedesmal, wenn das Auto aus irgendwelchem Grund über der Erde hinaufsteigt, schauen Sie den Reformator auf das Vorhandensein der Merkmale der mechanischen Beschädigungen, der Spuren der Ausfließen und der Entwicklung der Korrosion an. Prüfen Sie den Zustand der geschweißten Nahten und die Zuverlässigkeit der Verzögerung flanzewych der Bolzen der Befestigung der Einrichtung zu den Sektionen des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase. Der defekte katalytische Reformator unterliegt dem Ersatz.
3. Ungeachtet der Zuverlässigkeit der Konstruktion des Reformators, existiert seine genug hohe Wahrscheinlichkeit sakuporki. Eine Elementarweise der Prüfung der Passierbarkeit des Reformators ist die Prüfung unter Ausnutzung des Vakuummeters:

a) Schalten Sie das Vakuummeter zur Quelle der Verdünnung der Einlassrohrleitung (an siehe den Teil die Allgemeine Generalüberholung des Motors des Kapitels den Motor);
b) erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage "R" (das Modell mit AT) aufnehmen, oder werden die neutrale Sendung (das Modell mit RKPP) und richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf;
c) Halten Sie die Aussagen des Vakuummeters bei den unbelasteten Wendungen des Motors;
d) Öffnen Sie drosselnuju saslonku, die Frequenz des Drehens des Motors bis zu 2000 U/min gehoben;
e) entlassen Sie saslonku Schnell und halten Sie die Aussagen des Vakuummeters;
f) wiederholen Sie die beschriebene Prüfung noch dreimal, jedesmal das Ergebnis aufzeichnend;
g) Wenn zeigt sich das Ergebnis der vierten Messung mehr als auf 2.5 Torr ist es als die bei den unbelasteten Wendungen abgenommene Aussage niedriger, es existiert die Wahrscheinlichkeit des Verstoßes der Passierbarkeit des Reformators, oder des Ablaufrohres also.

Der Ersatz der Komponenten

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe (die Abteilung, die der Bedienung des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase) gewidmet ist.