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8.9. Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Lage der Kurbelwelle (SKR)

Auf den Modellen ab 1995 wyp. Es werden zwei Sensoren SKR verwendet, ein von denen bestimmt (ist der Sensor REF) im Vorderteil der Kraftanlage, auf der Aluminiumsektion der Schale kartera des Motors, ist es unter der Scheibe der Kurbelwelle unmittelbar. Eben dient für die Bestimmung der Anzahl der Falze rotornogo des Sensors der Scheibe der Kurbelwelle in Bezug auf die Lagen WMT des Kolbens jedes der Zylinder (das Signal 120 °). Der zweite Sensor (POS) befindet sich auf der Aluminiumsektion der Schale auch, aber von der hinteren Seite der Kraftanlage, unweit der Kuppel der Transmission und dient für die Bestimmung der Frequenz des Drehens der Welle (das Signal 1 °). Beider Sensors bestehen aus dem ständigen Magnet, des Kernes und des Drahtwickelns. Die Veränderung des Spielraums zieht die Veränderung der Kennwerte des magnetischen Feldes in der unmittelbaren Nähe vom Sensor, dass, zur Veränderung der Amplitude ausgestellt vom Sensor auf RSM der Signalanstrengung seinerseits bringt. RSM verwendet die von den Sensoren SKR handelnden Informationen bei den Korrekturen der Anlagen des Winkels des Zuvorkommens der Zündung, die Synchronisation der Einspritzung und die Aufspürung der Ausweise der Zündung.

DIE PRÜFUNG

 Die Ausführung der beschriebenen niedriger Prozedur kann zur Eintragung ins Gedächtnis OBD des Defektes bringen, der von der Kontrolllampe beleuchtet sein wird “Prüfen Sie den Motor”. Nach dem Abschluss der Prüfung und der entsprechenden Wiederaufbaureparatur vergessen Sie nicht, das Gedächtnis des Systems zu reinigen (siehe die Abteilung das System der Borddiagnostik (OBD) - das Prinzip des Funktionierens und die Kodes der Defekte).

Der Sensor SKR REF

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Rassojedinite den Stecker der elektrischen Leitungsanlage des Sensors schließen Sie den Widerstandsmesser an die Kontaktklemmen eben an. Bei der Temperatur 20°С bildet der geforderte Widerstand 470 ÷ 570 Ohm. Der fehlerhafte Sensor unterliegt dem Ersatz. Wenn das Ergebnis der Messung den nominellen Forderungen entspricht, wenden sich zu den Schemen der elektrischen Vereinigungen (siehe das Kapitel die elektrische Bordausrüstung) und prüfen Sie die Intaktheit des Zustandes der elektrischen Leitungsanlage auf dem Grundstück der Kette zwischen dem Sensor und RSM. Überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Merkmale des Verstoßes der Qualität der Erdung der schwarzen Leitung des Geflechtes der elektrischen Leitungsanlage des Sensors. Wenn es keiner Verstöße misslingt, an den Tag zu bringen, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung für die Durchführung der Diagnostik des Zustandes RSM und der Ausführung der entsprechenden Wiederaufbaureparatur zu vertreiben.

Der Sensor SKR POS

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie vom Sensor die elektrische Leitungsanlage aus. Werden die Zündung einschalten. Überzeugen Sie sich verfügbar die Anstrengungen der Batterie auf der Klemme der roten Leitung des Steckers seitens des Geflechtes. Wenn die Anstrengung fehlt, prüfen Sie den Zustand der elektrischen Leitungsanlage auf dem Grundstück der Kette zwischen dem Relais ECCS und der Batterie (vergessen Sie in erster Linie nicht, den Zustand der Schutzvorrichtungen zu prüfen). Prüfen Sie die Intaktheit des Zustandes des Relais ECCS und die elektrische Leitungsanlage, die von ihm dem Sensor geht (siehe die Schemen der elektrischen Vereinigungen Ende Kapitel die elektrische Bordausrüstung). Überzeugen Sie sich verfügbar die Anstrengungen von der Amplitude in 5.0 In auf der Klemme der weißen Leitung. Wenn die Anstrengung fehlt, prüfen Sie den Zustand der Kette auf dem Grundstück zwischen RSM und dem Sensor. Bei der intakten Kette vertreiben Sie das Auto auf die Station der Instandhaltung für die Durchführung der Diagnostik des Zustandes RSM und der Ausführung der entsprechenden Wiederaufbaureparatur. Überzeugen Sie sich auch von der Abwesenheit der Merkmale des Verstoßes der Qualität der Erdung der schwarzen Leitung des Geflechtes.
2. Nehmen Sie den Sensor ab. Werden die Zündung abstellen und schalten Sie zum Sensor seine elektrische Leitungsanlage an. Schließen Sie positiv schtschup des Voltmeters an die Klemme der schwarzen Leitung von der Rückseite des Steckers (ausführlicher als cm das Kapitel die elektrische Bordausrüstung) an. Negativ schtschup sasemlite auf die Masse. Werden die Zündung einschalten. Für den Augenblick rühren Sie zu nossiku des Sensors vom metallischen Objekt (als der Schraubenzieher) an. Zur Zeit des Kontaktes soll das Voltmeter die Aussage 5.0 W.Pris die Zuordnung des Metalls die Amplitude des Signals schnell registrieren soll bis zur Null fallen. Der fehlerhafte Sensor unterliegt dem Ersatz. Die Bemerkung: Für die seltenen Fälle als den Grund der Einleitung des Kodes des Defektes kann sich der Verstoß der Ganzheit des gezahnten Kranzes des Schwungrades/priwodnogo der Disk erweisen.

DER ERSATZ

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie vom Sensor die elektrische Leitungsanlage aus.
2. Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor ab. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.