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9.2.2. Die Ausfalldiagnostik АТ/CVT - die allgemeinen Informationen

Die Absagen AT geschehen nach einem der Folgenden fünf Gründe meistens:

a) die Senkung der Effektivität der Rückerstattung des Motors;
b) den Verstoß der Regulierungen;
c) den Defekt der Hydraulik;
d) die Mechanischen Beschädigungen;
e) die Absagen/sein des Bordprozessors Signalkette.

Die Ausfalldiagnostik soll mit den einfachsten Prüfungen immer anfangen: bewerten Sie das Niveau und den Zustand ATF (siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung), prüfen Sie die Regulierung der Antriebe der Umschaltung der Sendungen und drosselnoj saslonki. Weiter, führen Sie die Probefahrten des Autos zwecks der Bestimmung der Effektivität der beigetragenen Korrekturen durch. Wenn das Problem zu entfernen misslang es, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung für die ausführlichere Diagnostik unter Ausnutzung der speziellen Ausrüstung zu vertreiben. Die Beschreibung der Absagen den Symptomen einiger AT ist in der Abteilung gebracht, die der Ausfalldiagnostik der Knoten und die Systeme des Autos am Anfang der Gegenwärtigen Führung gewidmet ist.

Die primären Prüfungen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Im Verlauf der kurzen Fahrt erwärmen Sie die Transmission bis zur normalen Arbeitstemperatur.
2. Prüfen Sie das Niveau ATF (siehe das Kapitel der Abstimmung und die laufende Bedienung):

a) offenbar Wenn die Flüssigkeit ist ungenügend, die entsprechende Korrektur, doliw die notwendige Anzahl frisch ATF erzeugen Sie. Überzeugen sich in der Richtigkeit der durchgeführten Korrektur nach den Aussagen mess- schtschupa, dann prüfen Sie die Transmission auf das Vorhandensein der Merkmale der äußerlichen Ausfließen (siehe niedriger);
b) übermäßig hoch Wenn ist das Niveau, den Überfluss ATF zusammenziehen Sie, dann prüfen Sie sie auf das Vorhandensein der Spuren der Anwesenheit der kühlenden Flüssigkeit, zeugend über den Verstoß der Dichtheit der inneren Schotte des Heizkörpers, die seinen Wärmeübertrager von den Seitenbehälter mit ATF abtrennen (siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung);
c) Wenn ATF wspenena, oporoschnite die Transmission zurecht eben machen Sie von ihrer frischen Flüssigkeit, - zusammengezogen ATF prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Anwesenheit der kühlenden Flüssigkeit.
3. Prüfen Sie die Anlage der Wendungen des Leerlaufs des Motors (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe). Notfalls vertreiben Sie das Auto auf die Station der Instandhaltung für die Ausführung der entsprechenden Regulierungen.

 Wenn es der Motor in Ordnung sein ist, ist nötig es die Ausführung der primären Prüfungen der Transmission nicht zu beginnen, bis die entsprechenden Korrekturen beigetragen sein werden.

4. Prüfen Sie die Freiheit der Umstellung des Taus der Verwaltung des Antriebes der Umschaltung der Sendungen (siehe die Abteilung die Prüfung, die Regulierung und der Ersatz des Taus der Umschaltung der Sendungen), überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Regulierung und des Flusses des Laufs des Luftzuges.


Die Diagnostik der Ausfließen ATF

Die allgemeinen Informationen


Die Mehrheit der Ausfließen zeigen sich zur visualen Prüfung leicht. Die Reparatur besteht im Ersatz des entsprechenden defekten Netzes oder der Verlegung gewöhnlich. Wenn die Quelle des Ausfließens im Verlauf der äußerlichen Besichtigung an den Tag zu bringen misslingt es, gelten Sie, wie es es ist niedriger beschrieben ist.

In erster Linie muss man die Wahrscheinlichkeit des Fehlers in der Bestimmung der Natur des Ausfließens ausschließen. Es ist nötig ATF mit dem motorischen Öl oder der Bremsflüssigkeit (nicht zu verwirren transmissionnaja hat die Flüssigkeit die dunkle-rote Farbe gewöhnlich).

Für die Aufspürung der Quelle des Ausfließens begehen Sie kurz (etwas Kilometer) die Fahrt, dann saparkujte das Auto über dem ausgebreiteten reinen Blatt der Pappe. Nach einem Paar Minuten kann die Quelle des Ausfließens nach den Spuren der auf die Pappe tropfenden Flüssigkeit enthüllt sein.

Aufmerksam schauen Sie das verdächtigte Grundstück und die es umgebende Oberfläche an, die besondere Aufmerksamkeit den Grenzen verknüpft prokladotschnych der Oberflächen zuteilend. Zwecks der Erweiterung des Blickwinkels nutzen Sie das Taschenspiegelchen aus.

Wenn die Quelle des Ausfließens nach wie vor an den Tag zu bringen misslingt es, reiben Sie die Oberfläche des verdächtigten Grundstücks vom von des Lösungsmittels angefeuchteten alten Lumpen sorgfältig ab, dann trocknen Sie sie aus.

Begehen Sie noch eine kurze Fahrt, diesmal die Geschwindigkeit der Bewegung oft tauschend, dann schauen Sie wieder das gesäuberte verdächtigte Grundstück an.

Nach der Aufspürung der Quelle des Ausfließens, es ist nötig zu bestimmen und, den Grund ihrer Entwicklung zu entfernen, und, nur dann zur Ausführung der notwendigen Wiederaufbauarbeiten überzugehen. Der Ersatz der beschädigten Verlegung wird zum erwünschten Ergebnis nicht bringen, wenn nicht entfernt den Defekt der verknüpften Oberfläche, der zum Ausgang uplotnitelja außer Betrieb brachte abzugeben. So ist es der deformierte Flansch otrichtowat notwendig.

In den untengenannten Unterabschnitten sind die am meisten typischen Gründe der Entwicklung der Ausfließen ATF und der Bedingung aufgezählt, die, damit es erfüllt sein sollen der Rückfälle nicht geschehen ist.

 Der Teil aus den aufgezählten Forderungen können ohne Anwendung der speziellen Ausrüstung nicht erfüllt sein. In diesem Fall ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung zu vertreiben.


Die Ausfließen durch prokladotschnyje die Oberflächen

Periodisch schauen Sie die Schale kartera die Transmissionen an. Prüfen Sie das Vorhandensein auf den Stellen und die Zuverlässigkeit der Verzögerung der Grubenbaubolzen, Sie folgen, damit auf dem Deckel der Spuren der mechanischen Beschädigungen nicht erschien (die Deformation der Schale kann zum Ausfall der innerhalb der Transmission gelegenen Klappenmontage bringen).

Zur Zahl der möglichen Gründe der Entwicklung der Ausfließen durch die Schale verhalten sich die übermäßig strafte Verzögerung der Grubenbaubolzen, die Beschädigung uplotnitelnoj die Oberflächen kartera die Transmissionen, die Zerstörung der Verlegung, sowie das Entstehen der Risse oder porosnosti der Wände kartera. Wenn sich die Verlegung der Schale oder kartera die Transmissionen vom Kissen germetika entwickelt, ist die Wahrscheinlichkeit der falschen Auswahl als der Letzte nicht ausgeschlossen. Zu den Ausfließen tschres die Verlegung der Schale auch kann die Überfüllung kartera transmissionnoj von der Flüssigkeit, oder die Erhöhung des Drucks ATF bringen.

Die Ausfließen durch die Netze und die Manschetten

Zur Zahl der am meisten typischen Gründe des Ausgangs der Netze der Transmission verhalten sich das übermäßig hohe Niveau ATF, den Verstoß der Passierbarkeit des Ventilationsstutzens, die mechanische Beschädigung der Wände des Setznetzes, die Beschädigung eigentlich des Netzes, oder die falsche Anlage des Letzten außer Betrieb. Es ist auch die Wahrscheinlichkeit der Beschädigung des Zapfens prodetogo ins Netz der Welle, oder übermäßig ljuft des Letzten infolge des Verschleißes der Lager nicht ausgeschlossen.

Prüfen Sie den Zustand und die Richtigkeit der Landung uplotnitelnoj die Manschetten des richtenden Hörers mess- schtschupa. Periodisch schauen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen die Oberfläche im Raum der Anordnung priwodnoj die Zahnräder des Tachometers/Sensors der Geschwindigkeit (VSS an). Notfalls erzeugen Sie den Ersatz uplotnitelnogo die Ringe.

Die Ausfließen durch die Defekte in den Wänden kartera die Transmissionen


Ein Grund der Entwicklung der Ausfließen ATF kann die Bildung der Risse oder por im Körper kartera die Transmissionen sein. Konsultieren Sie sich bei den Experten des Autoservices.

Prüfen Sie die Dichtheit schtuzernych der Knoten des Anschließens der Schläuche des Kühlers ATF.

Die Ausfließen durch sapun und saliwnuju den Hals


Die Ausfließen durch sapun der Lüftung oder saliwnuju den Hals können infolge der Überfüllung der Transmission, des Treffens in ATF der kühlenden Flüssigkeit, des Verstoßes der Passierbarkeit sapuna/Ventilationsstutzen oder der wiederkehrenden Dränageöffnungen geschehen.

Die diagnostischen Kodes der Defekte AT

Der für das Funktionieren AT antwortende Bordprozessor prüft die vorhandenen Verstöße im System (einschließlich die Konturen der informativen Sensoren und der vollziehenden Geräte) ständig. Bei der Aufspürung des Defektes ins Gedächtnis der Steuereinheit wird der entsprechende diagnostische Kode eingetragen. An der Station der Instandhaltung eingetragen ins Gedächtnis des Prozessors der Coda der Defekte können mit Hilfe der Einrichtung, die unter dem Namen “CONSULT” bekannt ist, oder der Ableser skanernogo des Typs herausgezogen sein. Der Eigentümer des Autos kann das Ablesen der Kodes selbständig erzeugen, die Signale, die von der Kontrolllampe der Abschaltung des Regimes der Erhöhung der Sendung beleuchtet werden "OD OFF” auf dem Geräteschild des Autos verwendend.

Die Modelle 1993 und 1994 wyp.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Starten Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur normalen Arbeitstemperatur.
2. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage OFF um.
3. Übersetzen Sie den Selektor des Regimes des Funktionierens AT in die Lage AUTO.
4. Übersetzen Sie den Umschalter des Regimes der erhöhenden Sendung in die Lage ON.
5. Übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage "R".
6. Der Motor nicht startend, werden die Zündung einschalten.
7. Der Kontrolllampe OD OFF soll sich ungefähr auf zwei Sekunden einreihen:

a) zeugt die Absage des Einschlusses der Lampe vom Defekt des Prozessors der Verwaltung des Funktionierens AT (früher überzeugen Sie sich, dass eigentlich die Lampe nicht ausgefallen ist). Die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen nicht, die Messung des Widerstands und der Anstrengung auf den Klemmen des Prozessors zu erzeugen, da die zufälligen Sprünge der Anstrengung / der Durchlaß durch die Steuereinheit des übermäßig hohen Stromes fähig sind, der Letzte arbeitsunfähig zu machen. Vertreiben Sie das Auto für die Prüfung auf die Station der Instandhaltung.
b) an Wenn Sie spricht der Kontrolllampe OD OFF intakt, zur folgenden Etappe der Prüfung übergehen.
8. Werden die Zündung abstellen.
9. Übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage “D”.
10. Schalten Sie die erhöhende Sendung ab, den Umschalter des Regimes in die Lage OFF umgedreht.
11. Der Motor nicht startend, werden die Zündung einschalten.
12. Nach den nicht weniger zwei Sekunden übersetzen Sie nach dem Einschluss der Zündung den Hebel des Selektors in die Lage “2”.
13. Den Umschalter in die Lage ON umgedreht, werden die erhöhende Sendung aufnehmen.
14. Übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage “1”.
15. Schalten Sie das Regime der erhöhenden Sendung (OFF ab).
16. Drücken Sie das Pedal des Gases bis zum Anschlag aus, dann entlassen Sie sie.
17. Jetzt soll der Prozessor ins Regime der Ausgabe der Informationen übergehen. Das Ablesen eingetragen ins Gedächtnis des Blocks der Kodes der Defekte kann nach dem Schein des Kontrolllampe OD OFF erzeugt sein.


Die Modelle mit 1995 bis 1997 wyp.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Starten Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur normalen Arbeitstemperatur.
2. Werden die Zündung und abstellen, bevor die Ausführung der Prozedur, oboschdite nicht weniger als fünf Sekunden zu beginnen.
3. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage ASS um
4. Übersetzen Sie den Umschalter des Regimes der erhöhenden Sendung in die Lage ON.
5. Übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage "R".
6. Der Motor nicht startend, werden die Zündung einschalten.
7. Der Kontrolllampe OD OFF soll sich ungefähr auf zwei Sekunden einreihen:

a) zeugt die Absage des Einschlusses der Lampe vom Defekt des Prozessors der Verwaltung des Funktionierens AT (früher überzeugen Sie sich, dass eigentlich die Lampe nicht ausgefallen ist). Die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen nicht, die Messung des Widerstands und der Anstrengung auf den Klemmen den Prozessor zu erzeugen, da die zufälligen Sprünge der Anstrengung / der Durchlaß durch die Steuereinheit des übermäßig hohen Stromes fähig sind, der Letzte arbeitsunfähig zu machen. Vertreiben Sie das Auto für die Prüfung auf die Station der Instandhaltung.
b) an Wenn Sie spricht der Kontrolllampe OD OFF intakt, zur folgenden Etappe der Prüfung übergehen.
8. Werden die Zündung abstellen.
9. Wieder werden die Zündung einschalten, den Motor nicht startend.
10. Übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage “D”.
11. Schalten Sie die erhöhende Sendung ab, den Umschalter des Regimes in die Lage OFF umgedreht.
12. Der Motor nicht startend, werden die Zündung einschalten.
13. Nach den nicht weniger zwei Sekunden übersetzen Sie nach dem Einschluss der Zündung den Hebel des Selektors in die Lage “2”.
14. Den Umschalter in die Lage ON umgedreht, werden die erhöhende Sendung aufnehmen.
15. Übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage “1”.
16. Schalten Sie das Regime der erhöhenden Sendung (OFF ab).
17. Drücken Sie das Pedal des Gases bis zum Anschlag aus, dann entlassen Sie sie.
18. Jetzt soll der Prozessor ins Regime der Ausgabe der Informationen übergehen. Das Ablesen eingetragen ins Gedächtnis des Blocks der Kodes der Defekte kann nach dem Schein des Kontrolllampe OD OFF erzeugt sein.


Die Modelle 1998 und 1999 wyp.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Starten Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur normalen Arbeitstemperatur.
2. Werden die Zündung und abstellen, bevor die Ausführung der Prozedur, oboschdite nicht weniger als fünf Sekunden zu beginnen.
3. Übersetzen Sie den Selektor des Regimes des Funktionierens AT in die Lage "R".
4. Der Motor nicht startend, werden die Zündung einschalten.
5. Der Kontrolllampe OD OFF soll sich ungefähr auf zwei Sekunden einreihen:

a) zeugt die Absage des Einschlusses der Lampe vom Defekt des Prozessors der Verwaltung des Funktionierens AT (früher überzeugen Sie sich, dass eigentlich die Lampe nicht ausgefallen ist). Die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen nicht, die Messung des Widerstands und der Anstrengung auf den Klemmen den Prozessor zu erzeugen, da die zufälligen Sprünge der Anstrengung / der Durchlaß durch die Steuereinheit des übermäßig hohen Stromes fähig sind, der Letzte arbeitsunfähig zu machen. Vertreiben Sie das Auto für die Prüfung auf die Station der Instandhaltung.
b) an Wenn Sie spricht der Kontrolllampe OD OFF intakt, zur folgenden Etappe der Prüfung übergehen.
6. Werden die Zündung abstellen.
7. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage ASS um.
8. Übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage “D”.
9. Der Motor nicht startend, werden die Zündung einschalten.
10. Schalten Sie das Regime der erhöhenden Sendung (ab versenken Sie die Schaltfläche des Umschalters in die Lage OFF), dann werden die Zündung abstellen und wieder werden es aufnehmen. Entlassen Sie den Umschalter der erhöhenden Sendung (die Lampe soll erlöschen).
11. Nach den nicht weniger zwei Sekunden übersetzen Sie nach dem Einschluss der Zündung den Hebel des Selektors in die Lage “2”.
12. Versenken Sie die Schaltfläche des Umschalters der erhöhenden Sendung und, ihrer gedrückt festhaltend, übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage “1”.
13. Schalten Sie die erhöhende Sendung (aus die Lampe soll erlöschen).
14. Drücken Sie das Pedal des Gases bis zum Anschlag aus, dann entlassen Sie sie.
15. Jetzt soll der Prozessor ins Regime der Ausgabe der Informationen übergehen. Das Ablesen eingetragen ins Gedächtnis des Blocks der Kodes der Defekte kann nach dem Schein des Kontrolllampe OD OFF erzeugt sein.


Alle Modelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Wenn alle geprüften Konturen intakt funktionieren, wird die Kontrolllampe einen langen Schein, dann zehn kurz durch die gleichen Abstände zwischen ihnen ausgeben.
2. Die Anfange des Abzählens wyswetschiwanija jedes der Kodes wird es von einem langen Schein bemerkt, gleich nach dem zehn konsequenter Schein, bestimmend eigentlich die Nummer des Kodes folgt:

a) Wenn ist der erste Schein von zehn bedeutend lang, der Defekt in der Kette des Sensors der Wendungen also vorhanden ist;
b) bedeutet der Lange zweite Schein die Absage in der Kette VSS;
c) entspricht der Dritte lange Schein der Absage in der Kette TPS;
d) Vierten - in der Kette des elektromagnetischen Ventiles der Umschaltung der Sendungen Und 4
e) Fünften - in der Kette des elektromagnetischen Ventiles der Umschaltung der Sendungen In;
f) Sechsten - in der Kette des elektromagnetischen Ventiles-Umschalters obgonnoj mufty;
g) Siebenten - in der Kette des elektromagnetischen Ventiles-Umschalters der Kupplung des Reformators des Drehens;
h) Achten - in der Kette des Sensors der Temperatur ATF;
i) Neunten - in der Signalkette der Wendungen des Motors;
j) Zehnten - in der Kette des elektromagnetischen Ventiles des Drucks im Trakt;
k) zeugt die Reihenfolge des langen Scheins mit den langen Finsternissen der Kontrolllampe vom niedrigen Niveau der Ladung der Batterie;
l) Auf den Modellen bis 1998 wyp. Die Absage des Einschlusses des Kontrolllampe OD OFF zeugt vom Verstoß der Intaktheit des Funktionierens des Sensors-Schalters der Lösung des Starts/Feuers des Rückwärtsgangs, des Umschalters der erhöhenden Sendung, oder TPS;
m) Auf den Modellen 1999 wyp. Die Absage des Einschlusses der Lampe ist mit dem Ausfall des Sensors-Schalters der Lösung des Starts/Feuers des Rückwärtsgangs, oder TPS gewöhnlich verbunden.
3. Die Beseitigung der im Verlauf der Prüfung enthüllten Defekte fordert vom Vollzieher der hohen Qualifikation und soll sein es ist den Experten des Autoservices nötig. Die Ausnahme bildet nur die Reparatur/Ersatz VSS und TPS (siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor).


Die Reinigung des Gedächtnisses des Prozessors von den Kodes

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Reinigung des Gedächtnisses des Prozessors geht in die Zahl der Reparaturprozeduren, die von den Experten der Station der Instandhaltung erfüllt werden ein. Wenn das Ablesen der Kodes und die notwendigen Korrekturen vom Eigentümer des Autos selbständig erzeugt wurden, gelten Sie in der folgenden Ordnung:
2. Werden die Zündung abstellen (wenn ist es), oboschdite nicht weniger als fünf Sekunden aufgenommen und wieder werden es aufnehmen.
3. Erfüllen Sie die Prozeduren des Ablesens der Kodes der Defekte (siehe höher).
4. Den Selektor auf dem Modul der Verwaltung umgedreht (schalten Sie RSM), das System aus dem Regime Mode II ins Regime Mode I (um siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor).