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8.7. Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz des Sensors der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT)

Der Sensor IAT stellt den Thermistor (das Resistor, dessen Widerstand die Temperaturen abhängt) dar. Der Sensor ist innerhalb des Einlassluftkanals bestimmt und dient für die Bestimmung der Temperatur der in des Motors aufgesogenen Luft. Die Veränderung des Widerstands zieht die Veränderung der Amplitude der Signalanstrengung des Sensors, wobei, je höher als Temperatur, desto der Widerstand, und umgekehrt NIEDRIGER ist. RSM verwendet die vom Sensor ausgestellten Informationen bei den feinen Regulierungen der Dosierung der Luft-Brennstoffmischung. Die Absagen des Sensors/Verstoßes in seiner elektrischen Kette bringen zur Aufzeichnung ins Gedächtnis des Systems der Selbstdiagnostik des entsprechenden Kodes des Defektes (siehe die Abteilung das System der Borddiagnostik (OBD) - das Prinzip des Funktionierens und die Kodes der Defekte).

DIE PRÜFUNG

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

 Die Ausführung der beschriebenen niedriger Prozedur kann zur Eintragung ins Gedächtnis OBD des Defektes bringen, der von der Kontrolllampe beleuchtet sein wird “Prüfen Sie den Motor”. Nach dem Abschluss der Prüfung und der entsprechenden Wiederaufbaureparatur vergessen Sie nicht, das Gedächtnis des Systems zu reinigen (siehe die Abteilung das System der Borddiagnostik (OBD) - das Prinzip des Funktionierens und die Kodes der Defekte).

1., Bevor unmittelbar die Einschätzung des Zustandes des Sensors zu beginnen, überzeugen Sie sich von der Intaktheit der Abgabe auf ihn einer Ernährung von RSM und in der Abwesenheit der Merkmale der Verstöße der Erdung. Schalten Sie vom Sensor IAT die elektrische Leitungsanlage aus und schließen Sie das Voltmeter an zwei Klemmen des Steckers seitens des Geflechtes an. Werden die Zündung (einschalten der Motor starten Sie nicht), - soll das Messgerät die Aussage 5.0 In ausgeben, prüfen Sie den Zustand der elektrischen Leitungsanlage auf dem Grundstück der Kette zwischen dem Sensor und RSM andernfalls. Wenn es die Kette in Ordnung sein ist, vertreiben Sie das Auto auf die Station der Instandhaltung für die Durchführung der Diagnostik des Zustandes RSM und der Ausführung der entsprechenden Wiederaufbaureparatur.
2. Bei der ausgeschalteten Zündung schalten Sie vom Sensor IAT die elektrische Leitungsanlage aus und mit Hilfe des Widerstandsmessers messen Sie den Widerstand zwischen zwei Klemmen des Steckers des Sensors beim kalten Motor. Stellen Sie das Ausgangsanschließen der elektrischen Leitungsanlage wieder her, starten Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur normalen Arbeitstemperatur. Wieder wiederholen Sie rassojedinite den Stecker die Messung des Widerstands eben. Vergleichen Sie die Ergebnisse zwei Messungen mit dem Zeitplan der Temperaturabhängigkeit des Sensors. Der fehlerhafte Sensor unterliegt dem Ersatz.

 Die feinere Prüfung des Zustandes des Sensors IAT kann außer dem Auto und der Konstruktion des vollen Zeitplans der Temperaturabhängigkeit mittels der Senkung ins auf dem Feuer aufgewärmte Wasser erzeugt sein.

DER ERSATZ

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie vom Sensor IAT die elektrische Leitungsanlage aus.
2. Ziehen Sie den Sensor aus dem Einlassluftkanal (heraus bemühen Sie sich, die Plastkomponenten nicht zu beschädigen).
3. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.